一、前言
近日，騰訊等相關(guān)媒體報道了，大連市東聯(lián)路發(fā)生了一起由于彩色路面打滑而引起的交通事故，據(jù)了解，這起事故的主要原因在于，鋪設(shè)防滑路面時，采用了拋灑顆粒粘結(jié)骨料的方式，通行后由于行駛車輛較多，防滑顆粒被碾掉。該工法存在安全隱患，其弊端也是顯而易見的，并非所有骨料都能有效粘結(jié)在路面上，部分懸浮的骨料在行車過程中成為了打滑的因素，由于面層骨料沒有進行樹脂罩面，骨料脫落的風險加大，最終導致了車輛打滑事故的發(fā)生。
該事件相關(guān)新聞報道：大連一道路通車首日現(xiàn)交通事故！當?shù)鼗貞?yīng)“豆腐渣”工程質(zhì)疑
二、MMA彩色防滑路面更安全
彩色防滑路面技術(shù)為提升道路安全發(fā)揮了重要作用。它運用繽紛的顏色，給駕駛者帶來強烈的視覺沖擊，尤其在道路的復雜地段，如上下坡、彎道、交叉路口，以及事故多發(fā)、需要減速的路段和隧道洞口，起到了至關(guān)重要的提醒作用。這種路面不僅警示駕駛者減速、謹慎駕駛，還通過增加路面粗糙度，在緊急剎車時有助于縮短距離，從而提高行車安全性。
這起事故給我們敲響了警鐘，提醒我們在道路施工中不能單純降低成本，而忽視了重中之重——安全性。佰思特MMA彩色防滑鋪裝工藝，將所有骨料預混合到一起，更加不易脫落，防滑指數(shù)大大提升，MMA的樹脂粘結(jié)強度更高，達到3.7MPa，保證道路的安全性能。
然而，隨著該技術(shù)的普及，市場上涌現(xiàn)出眾多彩色防滑路面材料。但由于特殊路段的復雜性，許多材料在使用不久后就出現(xiàn)脫粒、掉粒、起皮和破損等問題，材料的耐久性面臨嚴峻挑戰(zhàn)。市場上充斥著質(zhì)量參差不齊的材料，給使用者帶來了諸多困擾。
在這樣的背景下，佰思特MMA彩色防滑路面材料獲得了國家專利，憑借其卓越性能，迅速脫穎而出，受到了用戶的廣泛認可。MMA樹脂因其出色的物理特性、快速固化能力、強大的耐久性以及環(huán)保特點，不僅適用于道路鋪裝，還廣泛應(yīng)用于緊急道路搶修、橋面防水、地板防滑等多個領(lǐng)域，它正逐漸成為彩色鋪裝材料不可或缺的一份子。
相較于其他彩色路面，MMA彩色防滑路面工藝將抗滑骨料與路面材料預混合，確保了每一顆骨料都能與路面緊密粘結(jié)，從而大大降低了骨料脫落的可能性。
三、MMA彩色防滑路面的特點
1、路面散水性好, 高防滑性能，色彩鮮艷，提示駕駛者安全駕駛；
2、施工迅速，一小時固化并達到通車要求，鋪設(shè)效率高；
3、減少因施工引起的交通延誤，重新開放交通所需的時間大大減少，這意味著降低了社會總成本；
4、全天候施工，冬季也可施工，零下30度也可快速固化；
5、環(huán)保性能優(yōu)越，VOC排放更低，不含甲醛二甲苯等有毒物質(zhì)，快速反應(yīng)，不持續(xù)揮發(fā)，更環(huán)保；
6、減少剎車距離：優(yōu)良的防滑性能可減少33%的剎車距離，抗滑值(PSV)可達到為75以上，大大縮短了剎車距離此外，重型卡車在轉(zhuǎn)彎處剎車不會產(chǎn)生抱死現(xiàn)象；
7、施工簡便，性價比高，無需專業(yè)設(shè)備，目前MMA彩色防滑鋪裝與環(huán)氧陶瓷顆粒鋪裝及丙烯酸類鋪裝壽命是其它材料的2-3倍，社會效益更佳；
8、MMA彩色防滑鋪裝是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)上一層1-3毫米厚的MMA樹脂、添加劑、礦物骨料等的預混材料，高強度及高磨光值的材料而形成的具有較大的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)的路面面層；
9、粘結(jié)力強大：能與混凝土表面、瀝青馬路表面、鋼鐵表面充分粘合，拉伸粘度強度3.7MPa、抗壓強度49MPa、抗折強度8MPa。
四、與其他彩色防滑材料的對比
（一）環(huán)氧陶瓷顆粒彩色路面
1、耐候性差，受到自然條件腐蝕，后期老化嚴重；
2、陶瓷顆粒工藝由于工藝是刷底膠然后拋灑顆粒粘結(jié)，面層包裹不緊密，容易脫落；
3、表面抗滑不足，防滑彩色路面一個重要指標就是抗滑性，由于工藝限制，表面粘結(jié)不住的陶瓷顆粒懸浮表面，在行車作用下很容易脫落，抗滑性大打折扣；
4、粘結(jié)力有限，粘結(jié)強度一般在2兆帕左右，在室外復雜條件下后期很容易脫落。
（二）聚氨酯彩色路面
1、施工受環(huán)境溫濕度影響較大；
2、材料固化時產(chǎn)生有害氣體，不環(huán)保；
3、材料固化時間慢，等待開放交通時間較長，影響交通；
4、附著力差，車輛長期碾壓易造成顆粒脫落現(xiàn)象，使用壽命短。
五、MMA彩色防滑路面的應(yīng)用范圍
在國省干線公路中，彩色防滑路面的應(yīng)用方向如下：
1、長陡下坡路段。在下坡道路段的行車過程中，行車速度較快，一旦遇到緊急情況需要剎車時，對路面抗滑性能要求很高。同時，要保證行車的安全性，還應(yīng)在下坡路段對司機有提醒、警示的作用，最大限度地避免交通事故的發(fā)生。
天津?qū)幒幽陈范蜯MA彩色防滑鋪裝
2、坡陡彎急路段。不同半徑和不同長度的彎道是安全行車的一大隱患。路段的抗滑性能不足是交通事故發(fā)生率較高的因素之一。彩色防滑路面可明顯提高路段抗滑性能，明顯減少交通事故的發(fā)生。
平谷區(qū)胡關(guān)路MMA彩色標線鋪裝
3、 隧道進出口路段。根據(jù)對隧道交通運行的調(diào)查分析并參照隧道設(shè)計規(guī)范，隧道進出口位置是交通事故發(fā)生率較高的路段，在進出口路段滿鋪彩色防滑路面既可以很好地提高路面抗滑性能，又可以起到警示、提醒作用，達到減少交通事故的目的。
薊州區(qū)MMA彩色防滑鋪裝
4、長直線段。在長直線路段，為避免行車景觀單一，造成超速或疲勞駕駛，通過設(shè)置一定的彩色面可有效改善行車環(huán)境，減少交通事故的發(fā)生。針對交通事故頻繁發(fā)生的情況以及提高公路服務(wù)質(zhì)量的目標，積極推廣應(yīng)用彩色防滑路面，發(fā)揮材料的優(yōu)勢，增強路面的防滑性，警示駕駛?cè)藛T，使其能夠控制好行駛速度，防范安全事故的發(fā)生具有重要意義。通過采取材料質(zhì)量控制和工藝應(yīng)用控制，嚴格控制彩色防滑路面的質(zhì)量。
津漢公路機場橋MMA彩色防滑鋪裝
5、 城鄉(xiāng)結(jié)合部及易發(fā)生事故路口。在復雜和交通流量比較大的路口設(shè)置MMA彩色防滑路面，提高重型車輛的辨識度，紅綠燈路口設(shè)置MMA彩色路面疏導交通，有效避讓非機動車道及行人，降低事交通故發(fā)生率。
北京市平谷區(qū)MMA彩色防滑路面鋪裝
6、非機動車道。干線公路由于車流量大，重載交通影響，道路標識標線年久失修，辨識度下降，影響來往車輛越界行駛，在非機動車道鋪設(shè)MMA彩色防滑路面能有效提高非機動車道辨識度，讓其各行其道，體現(xiàn)綠色出行人文關(guān)懷。
北京密云主城區(qū)慢行系統(tǒng)施工MMA彩色防滑鋪裝
7、人行天橋、鋼橋面。處在自然環(huán)境中的鋼結(jié)構(gòu)人行天橋，極易受到水等介質(zhì)的侵蝕，影響橋面結(jié)構(gòu)的安全性及耐久性，鋪裝MMA彩色防滑材料，可以保護橋梁不受水等外界環(huán)境物質(zhì)腐蝕，提高橋面使用壽命，并能有效避免雨天濕滑，導致行人易滑倒的危險，保障了市民的出行安全，從而也美化了環(huán)境。
天津雪蓮橋西側(cè)過街天橋MMA彩色防滑鋪裝
天津市泰康路天橋MMA彩色防滑鋪裝
六、結(jié)語
大連市東聯(lián)路發(fā)生的交通事故深刻警示我們，道路施工不能僅考慮成本而忽視了對安全性的首要考量。MMA彩色防滑路面以其高防滑性能、施工便捷、嚴冬可施工和環(huán)保等特點，成為提升道路交通安全性的有力保障。相信這一技術(shù)的廣泛應(yīng)用，將為市民的出行安全保駕護航。
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