多尺寸坑洞搶修方案——全方位守護(hù)跑道安全

一、前言

      機(jī)場(chǎng)跑道作為飛行安全的關(guān)鍵組成部分，在使用過(guò)程中會(huì)受到各種自然環(huán)境和飛行活動(dòng)的影響，和遭受外界突發(fā)事件的破壞，從而產(chǎn)生不同程度的損壞。隨著夏季到來(lái)，雨水充沛，對(duì)混凝土道面造成持續(xù)性的腐蝕，通常表現(xiàn)為道面掉石子、邊角破損以及坑洞等現(xiàn)象，如果不及時(shí)對(duì)這些病害進(jìn)行補(bǔ)修，這些病害將會(huì)逐漸惡化。更為重要的是，從機(jī)場(chǎng)道面脫落的碎屑極有可能被卷入發(fā)動(dòng)機(jī)中，嚴(yán)重威脅飛機(jī)的飛行安全，如何在極短的時(shí)間內(nèi)使遭受破壞的區(qū)域恢復(fù)通航，下面列舉了4*4以下、2*2以下，不同規(guī)格的坑槽搶修實(shí)施方案，達(dá)到科學(xué)有序、高效搶修通航的目的。

二、2*2以下小坑洞快速搶修好幫手——快速通航，高效安全

      為了保證飛機(jī)飛行安全及正點(diǎn)飛行，防止道面進(jìn)一步產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞，造成更大的生命財(cái)產(chǎn)損失，必須對(duì)道面病害及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。佰思特團(tuán)隊(duì)針對(duì)2x2以下大小的深層病害，提供了專門的快速修補(bǔ)方案。我們采用的是先進(jìn)的MMA聚合物快速修補(bǔ)料，它不僅一年四季皆可施工，還具備高強(qiáng)度、耐久性及快速固化的特性，在極短的時(shí)間內(nèi)，跑道道面就能恢復(fù)原有的平整度和安全性，快速開(kāi)放交通，確保飛機(jī)能夠正常起降。

       MMA聚合物快速搶修料是以MMA樹(shù)脂為原料加入適量的纖維、高強(qiáng)骨料及多種添加劑混合而成的專門用于機(jī)場(chǎng)道面修補(bǔ)的MMA聚合物快速修補(bǔ)料。該材料適用于不同機(jī)場(chǎng)道面，斷板、掉邊、掉角、板塊斷裂、局部破損、橋梁伸縮縫、混凝土及瀝青道面等需要快速開(kāi)放交通的破損區(qū)域。該材料無(wú)收縮、抗凍融、抗折強(qiáng)度極高，20-60分鐘快速固化、施工便利、耐久性、耐候性、外觀等方面具備了道面修補(bǔ)材料的眾多優(yōu)點(diǎn)，一次修補(bǔ)永久受益，在冬季-50℃的嚴(yán)寒條件下也能快速凝固，大大縮短了封閉現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間,使冬季嚴(yán)寒極端氣溫條件下不停航施工成為可能。截至目前，該材料已廣泛應(yīng)用于全國(guó)范圍內(nèi)的300多家軍、民航機(jī)場(chǎng)，受到廣大用戶好評(píng)。

產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：

1、環(huán)保VOC排放更低，更環(huán)保安全。

2、固化后時(shí)無(wú)收縮現(xiàn)象，結(jié)石強(qiáng)度高，耐久性好，不老化，抗?jié)B性能佳。

3、固化時(shí)間快，夏天30分鐘、冬季40分鐘后可固化并開(kāi)放交通。

4、不受溫度的限制，一年四季皆可以施工，零下-50℃低溫也能施工作業(yè)，這一點(diǎn)徹底解決冬季和北方地區(qū)不能施工的問(wèn)題。

5、施工工藝簡(jiǎn)單，操作方便，能大規(guī)模使用。

6、適用于應(yīng)急搶修及道面病害的及時(shí)修補(bǔ)。

7、耐化學(xué)品耐污染性優(yōu)秀，耐酸、耐堿等耐化學(xué)品性能優(yōu)秀。

8、強(qiáng)度高而且耐磨損、耐撞擊性能優(yōu)秀，粘合性優(yōu)良，不像環(huán)氧樹(shù)脂那樣容易剝離。一小時(shí)抗壓強(qiáng)度達(dá)到40MPa以上，抗折強(qiáng)度達(dá)到15MPa以上，粘結(jié)強(qiáng)度3.7MPa以上。

9、不吸水而冬季不存在破損或強(qiáng)度下降等現(xiàn)象。

10、產(chǎn)品均為套餐式，無(wú)需再添加其他材料，5公斤包裝的MMA聚合物快速搶修料—應(yīng)急搶修桶里包含有工具，施工無(wú)需其他輔助工具。

技術(shù)指標(biāo)：

1、形狀：A組分為粉料+B組分為液體料。

2、包裝單位：混合料25KG包裝和5KG包裝。

3、配比：（骨料：樹(shù)脂）=（5:1）使用時(shí)間：10分鐘。

4、硬化時(shí)間：30-60分鐘。

5、有效期：24個(gè)月

6、粘合強(qiáng)度：3.7Mpa

7、壓縮強(qiáng)度：30-40mpa以上（1小時(shí)），抗折強(qiáng)度15mpa（1小時(shí)）

8、最佳厚度8cm以上

材料用量計(jì)算方法

1、 1m3用料2.3噸

2、計(jì)算公式：長(zhǎng)（m）×寬（m）×深（m）×2300=用料量（kg）

施工指南

1、 劃線用蠟筆劃出需要修復(fù)處的邊線, 確定施工范圍。

2、切割按修復(fù)邊線確定的范圍進(jìn)行切割、剔鑿，清理剔出要修復(fù)處的破損混凝土，清理干凈基板的浮漿、剝離劑、雜質(zhì)以及混凝土面的溝槽、龜裂、水要吹干，不能有水分和潮氣。

3、攪拌MMA聚合物機(jī)場(chǎng)道面快速修補(bǔ)料，將B組分液體料倒入A組分粉料中在桶內(nèi)攪拌攪拌2分鐘以上，觀察沒(méi)有干粉為佳。

4、將材料倒入修補(bǔ)區(qū)域內(nèi)，自然流平或用刮板刮平即可。

5、養(yǎng)生時(shí)間為30-60分鐘，期間嚴(yán)禁行走或踩踏，沒(méi)有固化時(shí)如下雨一定遮蓋嚴(yán)密。（夏天干燥固化時(shí)間為20分鐘冬季為40分鐘）

6、如坑洞過(guò)大，需用2桶及2桶以上材料修補(bǔ)，需用多臺(tái)攪拌器同時(shí)攪拌。（攪拌器圖如下）

三、4*4大坑洞搶修新方案——高效穩(wěn)定，快速恢復(fù)

     在機(jī)場(chǎng)道面的搶修工作中，如何迅速而有效地恢復(fù)跑道的起降功能，一直是搶修團(tuán)隊(duì)面臨的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)方法雖然可行，但往往耗時(shí)較長(zhǎng)，難以滿足緊急情況下的搶修需求，特別是在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件時(shí)，機(jī)場(chǎng)道面搶修工作顯得尤為關(guān)鍵和特殊，這類搶修工作通常需要在復(fù)雜多變的環(huán)境下進(jìn)行，并呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：

1、時(shí)間緊迫：為滿足迅速應(yīng)對(duì)危機(jī)的需求，機(jī)場(chǎng)道面的搶修工作須刻不容緩地完成；

2、局部?jī)?yōu)先搶修：為提升效率，須優(yōu)先搶修受損部分而非整體跑道，以確保能迅速恢復(fù)出滿足飛機(jī)起降需求的最小應(yīng)急起降帶；

3、機(jī)械化與技術(shù)并行：為最大限度地縮短搶修時(shí)間，將機(jī)械化操作與先進(jìn)技術(shù)相結(jié)合；

4、關(guān)鍵設(shè)施的恢復(fù)：隨著跑道狀況的改變，對(duì)基礎(chǔ)保障設(shè)施的要求也隨之提升，因此必須對(duì)受損的關(guān)鍵設(shè)施進(jìn)行及時(shí)地修復(fù)或重建。

四、高效應(yīng)急搶修材料——聚合物混凝土快速修補(bǔ)料-30S

      我公司自主研發(fā)的聚合物混凝土快速修補(bǔ)料-30S，是一種新型機(jī)場(chǎng)道面、道路、橋梁快速搶修的材料，該材料已獲得國(guó)家發(fā)明專利，專利號(hào)：第3387501號(hào)。它是由特種水泥、進(jìn)口膠粉、特種添加劑及促進(jìn)劑、高強(qiáng)纖維及精選骨料組成。此項(xiàng)技術(shù)已應(yīng)用到全國(guó)200多家軍民航機(jī)場(chǎng)，積累了大量的應(yīng)用案例。

產(chǎn)品特性：

1、早期強(qiáng)度高、后期強(qiáng)度不倒縮，抗折能力強(qiáng)；

2、不收縮、無(wú)膨脹，與原有混凝土構(gòu)件粘結(jié)能力強(qiáng)；

3、優(yōu)異的耐久性和抗疲勞荷載能力；

4、可在環(huán)境溫度5℃以上正常施工，且90分鐘達(dá)到開(kāi)放交通的要求；

5、適宜的操作時(shí)間，高流動(dòng)性，自密實(shí)，施工方便；

6、超強(qiáng)的抗壓和粘接強(qiáng)度能力，對(duì)病害部位及時(shí)修補(bǔ)而無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間封閉交通。

       此產(chǎn)品特別適用于道面的大坑洞快速搶修，搶修后2小時(shí)可開(kāi)放交通，2小時(shí)后抗壓強(qiáng)度達(dá)到35Mpa，抗折強(qiáng)度5Mpa，后期抗壓強(qiáng)度可達(dá)60Mpa以上，真正做到高效快速、穩(wěn)定可靠。

具體施工方法

（以下引用4*4大坑洞搶修舉例）

修補(bǔ)總體積：4*4*1=16 m3

石子和細(xì)沙回填體積為：4*4*0.8=12.8m3

聚合物混凝土快速修補(bǔ)料30S混合料修補(bǔ)體積為：4*4*0.2=3.2m3

修補(bǔ)工具：

1、強(qiáng)制攪拌機(jī)或自密實(shí)一體攪拌車

2、大面積消泡滾筒

3、長(zhǎng)刮尺

4、拉毛器

5、耙子

6、鐵鍬

7、水泥刮板（抹刀）

回填材料及用量：

1、細(xì)沙：約15噸

2、石子（粒徑約5cm）：約25噸

3、聚合物混凝土快速修補(bǔ)料30S混合料：8.18噸（30s粉料4.64噸，石子2.79噸，水0.75噸）

4、30S混合料配比： 修補(bǔ)料1：石子0.6：水0.16-0.22，溫度不同，加水量略有變化

施工工藝：

1、初步清理：對(duì)坑洞周圍清理，保證坑洞的干燥。

2、基礎(chǔ)回填：采用一層石子一層細(xì)沙，回填后采用一次性壓實(shí)，無(wú)需進(jìn)行分層壓實(shí)。預(yù)留約20公分的深度。

3、精細(xì)回填與平整：使用自密實(shí)一體攪拌車攪拌聚合物混凝土快速修補(bǔ)料-30S混合料，灌注在填充后預(yù)留的坑槽上，使其于原路面保持平整，期間通過(guò)水泥刮板對(duì)邊角不平整處進(jìn)行修補(bǔ)，用消泡滾筒把面層做平整，最后用大刮尺整體收面。

4、養(yǎng)護(hù)與固化：材料初凝后根據(jù)不同天氣對(duì)面層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間以實(shí)際天氣情況決定，期間嚴(yán)禁行走或踩踏。

5、開(kāi)放使用：整體固化后開(kāi)放交通投付使用，飛機(jī)可以正常起降（固化時(shí)間一般在20分鐘到30分鐘不等，具體需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的天氣情況觀察）。

       此方案在確保大坑洞搶修的高效性與穩(wěn)固性的同時(shí)，顯著減少了跑道關(guān)閉的時(shí)長(zhǎng)，為應(yīng)對(duì)道面嚴(yán)重?fù)p傷狀況下的緊急搶修工作提供了一種全新的、高效的解決方案。